中铁五局项目经理、党工委书记周小霞中老铁路建设领头人

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2018-07-25

对此,臧永清委员提出了具体的建议。臧永清委员认为,要从中央到地方设立不同层面的国民礼仪建设指导机构,为国民礼仪教育工作提供组织上的保障。整合各种媒体资源,大力宣传和倡导文明礼仪,努力在国民中形成以礼仪文明为荣、以礼仪缺失为耻的社会共识。同时成立专门的研究机构,组织编写“国民礼仪手册”,向国民免费发放;通过开展形式多样的礼仪讲座,向国民宣传和普及礼仪知识;组织各层面的礼仪大赛,调动国民学习文明礼仪、践行文明礼仪的积极性。

  从非遗普查工作到名录申报,以及完善名录的保护体系,形成了一套行之有效的规范制度。

  第十三届全国人大第一次会议任命为中华人民共和国中央军事委员会委员。(新华社北京3月19日电)  新华社北京10月25日电中国共产党第十九届中央委员会第一次全体会议公报(2017年10月25日中国共产党第十九届中央委员会第一次全体会议通过)  中国共产党第十九届中央委员会第一次全体会议,于2017年10月25日在北京举行。

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  为一个人,到一座城。

  截至6月25日,老挝第二长隧道——中国至老挝铁路磨丁至万象段空琅村隧道,已安全掘进2524米……作为中老铁路老挝境内的起始标段,包括空琅村隧道在内的中老铁路磨万段第Ⅰ标段已完成合同额的41%,工程检测合格率达100%,位列全线之首。   这一项目的领头人,就是项目经理、党工委书记周小霞。

  “中老铁路是老挝境内的第一条现代铁路。

我们一定会把磨万铁路打造成精品工程、廉洁工程和友谊工程,为中国名片再添亮丽一笔。

”周小霞说。   “参建中老铁路是我们一生的荣幸”  2016年9月2日,中铁五局中标中老铁路磨万段第Ⅰ标段;时任二公司党委书记、执行董事的周小霞,接到了担任项目经理、党工委书记的调令。   有人提醒他,“中老铁路的设计时速不过160公里,能出啥大名堂?”  可周小霞却不这么看。 中老铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。

只有以高度的政治自觉和硬朗的工作作风,才能为“一带一路”送上一份高品质的“中国建造”。   为快速打开施工局面,在特许经营权协议尚未正式签订、各中标单位还在等待具体政策的情况下,周小霞毅然带领项目部20多名管理技术人员,放弃假期,赶往老挝。 在磨丁、孟塞的深山密林,他们克服语言不通、没有住宿补给等困难,踏勘线路、丈量征拆、营地选址、招标劳务队伍,一干就是小半年。

  半年间,每当有管理人员出现畏难情绪,周小霞都会耐心解释:“中老铁路是维系两国命运共同体的千丝万线中的重要一条,参建中老铁路是我们一生的荣幸,决不能裹足不前。

”  半年里,“精品意识”成为周小霞最常挂在嘴边的词汇。 从施工筹备期开始,项目部就严格建起一整套标准化管理体系。 从临时便道到施工现场,从办公场所到生活营地,从拌和站、钢结构加工厂到工地试验室,统一建设标准,统一目标要求,临时设施建设也一步到位,为后期建设有序开展奠定了坚实基础。

  2017年2月,中老铁路特许经营权协议正式签订。 当其他标段开始忙着踏勘现场、寻找驻地、招标队伍时,中铁五局Ⅰ标段已成为第一个具备全面开工条件的项目部。

  “必须用高铁的质量标准建设好中老铁路”  中老铁路设计时速仅为160公里,Ⅰ标段总长也仅为公里,但沿线穿越数条规模巨大的断裂带。

特别是总长达公里的11座隧道,灰质泥岩地质占比大,易变形,涌水量大,施工难度放在国际上也屈指可数。

  “中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、全部采用中国技术标准和设备的境外铁路项目,关系着中国建造的世界声誉,必须用高铁的质量标准建设好中老铁路!”周小霞说。

  铁路建设工业化、装配化被首次引入老挝市场。 4000多万元的初支混凝土湿喷机械手、防水板铺挂台车等隧道成套施工装备,混凝土分窗入模和带模注浆等6项隧道施工工艺、3座钢结构加工中心、专业公司现场试验检测和测量……周小霞坚持“以工装工艺保安全质量”的理念,将在中国高铁建设中完善成熟的新装备、新工艺带到中老铁路,促进第Ⅰ标段成为精品示范段。   中老铁路虽然时速不高,但周小霞带领项目部自主创新的步伐却丝毫不懈怠。

他主持编制《炭质泥岩隧道专项施工方案》,确定了《炭质软岩隧道变形治理施工技术研究》等9项科技攻关和技术创新课题,志在为磨丁和空琅村隧道等6项工程戴上中国建筑行业工程质量最高殊荣——“鲁班奖”的桂冠。   在周小霞带领下,第Ⅰ标段的中心试验室全线首家通过验收,管段隧道工程首个突破万米大关……既是“百日大干”劳动竞赛的优胜单位,也勇夺2017年下半年信用评价第一名,成为名副其实的“排头兵”。

2017年8月30日,老挝公共工程与运输部部长本占·辛塔冯在Ⅰ标段工地视察时赞叹不已:“我真切感受到了名副其实的中国标准和中国速度!”  “中老铁路是普速铁路,但不是普通铁路,是中老的友谊路”  在中老铁路磨万段第Ⅰ标段的项目部会议室里,有一面墙挂满了蓝底白字、红底黄字的锦旗。

除了老中公司颁发的百日大干优胜单位锦旗外,剩下的锦旗文字全是老挝文。

  这些都是当地人送来项目部的,都是些特别朴实的话,感谢项目部捐赠教学用品、免费提供修路碎石之类的。

“中老铁路是普速铁路,但不是普通铁路,是中老的友谊路。

项目部所有党员都要秉承互利共赢,给当地居民办好事、办实事。

”项目部刚组建时,周小霞就对大家说。

  “互利共赢,利国惠民”是中老铁路建设的基调。 铁路修到哪里,周小霞就带领施工队伍融入哪里。

他们抢修铺通了13号公路,向磨丁村小学等学校捐赠教学用品,为古龙村的村民打井引水……前后累计投入资金上百万元。

  授人以鱼不如授人以渔。

在改善当地基础设施的同时,周小霞还安排作业队聘用了300多名当地劳务人员,教他们学技术,解决就业问题。 不到半年时间,30多名当地村民就成为熟练的钢筋工和电焊工,收入大幅提高。

  在抓好施工组织的同时,周小霞没有忘记作为党工委书记的职责。

他组织开展了以“我为国旗添光彩”“争当八个模范”为主要内容的党建主题实践活动,并评选表彰了一批“磨万工匠”,引领员工为精品工程建设贡献力量。 他被老中铁路有限公司授予2017年度“优秀项目经理”称号。