股东输血8亿 腾势靠单一车型能撑多久

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2018-06-27

据了解,报名此次拍卖需要提交30万元保证金,只要有人报名且出价不低于起拍价,房产即可成交。另据秦淮区人民法院工作人员介绍,最近几天致电法院询问该房产具体情况的人很多,且有多人已明确表示购买意向。

  间隔周期需依据消费者个人情况来定,三个月、半年、一年等均可。(责编:孙红丽、伍振国)原标题:细数家具建材的环保噱头  追求家装环保是装修户的一分美好的心愿,但同样也是很多厂商为了盈利而制造的噱头。有些企业在脚踏实地的研发环保建材,但同样也不乏只顾抓消费者的眼球的“伪环保”企业存在。本周,北京晨报记者为消费者罗列家具建材在环保功效上的不实宣传,为装修户提个醒。

  原标题:中央纪委通报13起群众身边的腐败和作风问题5月30日,中央纪委国家监委网站通报了近期各级纪检监察机关查处的13起群众身边的腐败和作风问题。通报的案件来自全国13个省、市、自治区,通报的13起问题中,涉及违纪违法人员23人,既有乡镇站所党员干部,也有村级党员干部。从违纪违法行为发生的时间看,13起案例的违纪违法行为均发生在党的十八大后,9起发生在2016年以后或违纪违法行为持续到2016年以后,占比超过69%。本次通报涉及3起发生在基层的吃拿卡要问题和多起向惠农资金伸“黑手”问题,以及“靠山吃山”“靠水吃水”式的腐败和作风问题。中央纪委国家监委网站指出,群众利益无小事,一枝一叶总关情。

  考场外还设置了12345海南青少年服务台心理咨询点。不少志愿者和爱心企业现场爱心护考,提供矿泉水、扇子、雨具等服务。

  ”总书记的话形象而深刻,引起院士们的强烈共鸣。李家洋院士(左)中国科学院李家洋院士是2017年度国家自然科学奖一等奖获得者。在水稻分子设计育种领域,他的研究团队已是世界领跑者,可当初,为了寻找一个理想株型的水稻功能基因,李家洋也曾经历长达10年的苦苦探索。“水稻里有几万个基因,你要找到哪个基因是管这个性状的,那是很难的。”李家洋说。

  这个部位也有一些瑕疵,这个部位从肉眼都能看出来,应该是他补漆不小心粘了什么棉絮,还是什么东西之类的东西。他们当时是这样说的,他说厂家给了我们什么车子,我就什么车子给到你的手上。我就疑问了,不可能啊,原厂的车子不可能有瑕疵。也不可能有粉尘在上面啊。协商了几次后,他就这样说,帮我把车子搞好,就是给一千块钱给我,我当时觉得很恼火。

  后李某因其他原因与女友分手,欲拿回房子。

  中药安全性研究一直是中医药的短板。中医古籍,浩如烟海,封存在无数医案中的用药禁忌,如同散落的珍珠,找不到一根串起来的线。

建立绿色、安全和可持续的化工行业形象,离不开化工企业在降低消耗、减少污染和转型升级中的实践和探索。论坛上,新疆中泰集团党委书记、董事长王洪欣分享了新疆绿色化工的实践经验。

  做好会议报道,功夫在平时记者平时多有所负责的报道领域,对该领域的情况、问题比较关注和了解,甚至称得上是“行家”。但是重大会议,通常涉及经济社会发展方方面面,报道内容自然比较宽泛,只对一定领域了解熟悉,远远不够。这就要求记者必须拓宽视野、加大知识储备。会前集中学习准备固然重要,但更多地还要依赖平时的关注和积累。

    中欧班列的兴起,有效推动了一带一路贸易互联互通。专家指出,中欧班列横穿欧亚陆桥,一方面比海运节省三分之二运输时间,使得货物周转运输时间大大缩短,为我国与欧洲开辟了一条安全、高效、便捷的外贸直通车,一方面也有利于快速出口中国制造优质轻工产品,让欧亚各国民众分享中国发展带来的红利,造福铁路沿线各国人民。  德国极右翼政党选择党(AfD)主席亚历山大·高兰德(AlexanderGauland)上周在自家住宅附近的波茨坦圣湖游泳时衣物被盗,偷窃衣服的人声称纳粹不需要洗澡的乐趣!  亚历山大·高兰德德国之声报道,高兰德本人6日证实这件事。高兰德表示,他本人并没有看到"一至两名不明身份者实施盗窃时的情形"。但有目击证人对他说,实施盗窃时,曾有人高喊"纳粹分子无权在这里享受游泳的乐趣。

  莫那·鲁道英勇不屈,在山洞饮弹自尽,1934年其遗骸被发现,日军却将遗骸曝晒,后运到台北帝国大学(台湾大学的前身)当作研究标本。台湾光复后,莫那·鲁道才在1973年归葬故乡。参加起义的部落同胞牺牲惨重,仅少数老弱妇孺幸存。

  正常情况下,应该是越来越多的城市加入到无烟立法的行列中来,而出现一个“例外者”便可能破坏这种好不容易凝聚的共识和示范效应,甚至带来反面暗示。这正是杭州做法最值得警惕之处。

    主题论坛上,两岸基层代表分别围绕地方治理与产业经营、协商民主的制度创新等8个议题分享了各自的成果和经验。与会的两岸基层代表纷纷表示“互鉴经验、颇有启发”。

中俄还寻求维护它们在朝鲜问题谈判中的利益,莫斯科还支持北京反对美国海军在南海进行航行自由行动。6月8日报道外媒报道,据知情人士说,美国官员要求联合航空、美国航空和达美航空不要在网站上和地图上遵从中国的要求把台湾改为中国台湾。目前,美国航空拒绝就与美国政府磋商的细节发表评论。

  经历了六个月的准备,终于盼到了今天。终于,我要开始横渡太平洋的旅程了。快来围观我的太平洋之旅吧。凤凰娱乐讯8月9日中午11点20分,演员在微博晒出与女星接吻照,用老鼠和猴子代表两人的生肖,表示张翰爱娜扎。其实张翰公布恋情之事早已有预兆。

  6月6日,特殊考场准备就绪。苏荣、李平通过安检走进为他们两人准备的标准化备用考室,在简单做完听力测试后,二人感觉“温暖贴心”。据了解,考试期间,该县教育局和考生所在学校还启动了应急预案,每场考试结束后,都会对两人的考场进行消毒处理。

  中华鲟是国家一级保护水生生物,自恐龙时代(白垩纪)以来,中华鲟就已经在地球上生活,目前,中华鲟野生繁殖资源量可能不足百尾,濒临灭绝。如果太湖出现了野生中华鲟,那就是令人关注的重大新闻。然而,《新华日报》此前也曾报道过《泰兴渔民捕到水中大熊猫?专家:是杂交鲟应处死》,专家鉴定,泰兴渔民捕到的鲟鱼并非中华鲟,而是从湖北清江逃逸的杂交鲟。

  在考古中这些古砖由于较为常见,并没有被重视,但砖块上的各种字体却是一部古代书法的“演进史”,同时字画也真实还原了古代民间的一些社会风俗、宗教信仰,是宝贵的实物资料。它蕴含着丰厚的历史文化底蕴,早在唐、宋时期文人墨客就有用古砖做砚的嗜好。到了明清时期,古砖磨砚已经是非常流行的做法。同期,砖拓也相继产生。

  贵州恒丰官方公告称:丹-佩特莱斯库先生1967年12月22日出生。球员时代,代表罗马尼亚国家队出场95次,是罗马尼亚足球史上国家队出场次数最多的球员之一,参加过两届世界杯(1994、1998)和两届欧洲杯(1996、2000)。职业生涯足迹走遍罗马尼亚、意大利、英格兰,尤其是在切尔西效力了5个赛季之久,留下了151次的出场记录。2003年丹-佩特莱斯库第一次以教练的身份出现在替补席上,当时的球队是罗马尼亚的SportulStudentesc,另外他也在波兰、俄罗斯和中国执教过。

  “中西医学,是两种不同的理论体系,各有所长。”路志正表示,“在临床中参考现代医学检查数据,是必要的。但是,要根据中医理论辨证论治,不要被西医病名束缚了自己的思路。”路志正说,这是他行医的心得,也是自己对后辈的期盼。(记者王君平)

  核电是中国的一张亮丽名片,中国广核集团作为领军企业价值凸显。中国广核集团坚守一次把事情做好的核心价值观,在成功建设大亚湾核电站的基础上,形成了以核养核,滚动发展的良性循环机制,建立了与国际接轨的、专业化的核电生产、工程建设、科技研发、核燃料供应保障体系。

  在连续亏损四年后,腾势双方股东的投资还在继续。 近日,比亚迪发布公告称,向合资新能源汽车品牌腾势增资4亿元。 同时,作为另一股东的戴姆勒也向腾势增资4亿元。

业内人士表示,此次8亿元的增资,意味着腾势短期内不会再“缺钱”,但是,能不能有造血的能力,摆脱依靠单一车型的销量并终止亏损,这些关键的问题腾势仍未给出答案。   财务危机  腾势是由国内新能源汽车企业比亚迪与德国戴姆勒集团共同设立的合资企业,成立于2010年,主营业务包括乘用车、电动车的设计和研发等。   根据比亚迪的公告,此次比亚迪和戴姆勒对腾势的增资将主要用于日常营运所需的人员支出、市场广告费用、支付供应商货款等。

在本次增资完成后,腾势的注册资本将增至亿元。

  此外,公告还显示,本次增资有利于改善腾势的资产负债率,推动腾势营运资金周转。

数据显示,截至2018年4月30日,腾势资产总额为亿元、负债总额为亿元、净资产为亿元。   事实上,自第一款量产车推出后,腾势就一直处于亏损状态。 2014-2017年四年间,腾势分别亏损了亿元、亿元、13亿元和亿元,亏损总计达亿元。 2018年1-4月,腾势的营业收入为亿元,净利润为-亿元。   比亚迪和戴姆勒在2012年、2013年、2014年分别各自以亿元、亿元、亿元对腾势进行增资。

2017年5月,随着国家新能源汽车补贴退坡,为帮助腾势缓解资金压力,比亚迪又联合戴姆勒为腾势追加累计10亿元的投资。

  业内人士表示,从公告来看,与一年前获得10亿元增资时一样,腾势这次仍然没有打算把增资获得的资金用在新车型开发、产品结构调整以及技术提升这些影响销量的关键领域。 而如果无法解决销量问题,腾势的亏损必定还将持续。

  销量边缘化  作为国内第一批新能源车企,腾势早在2014年就推出了第一款量产车,补贴后的售价接近30万元。 比亚迪董事长王传福曾表示:“比亚迪提供电池和驱动技术,奔驰有整车技术,比亚迪可以学到戴姆勒的经验、造车理念,戴姆勒则可以从比亚迪处获得活力。

”由此看来,腾势起跑线并不低。 但是,无论是从品牌还是从销量来看,腾势目前都处于市场的边缘。

  统计数据显示,2015年,腾势销量为2888辆,2016年,腾势销量为2287辆,同比下降21%,2017年销量为4713辆。

而今年前3个月,腾势销量为零,仅4月售出287辆。

  一位不愿具名的传统车企高管指出,腾势销量不佳的原因在于产品力不足,腾势借了奔驰的技术和平台,但这不代表腾势就有30万元价位的产品力。

  同时,自腾势300上市至今,渠道不足一直是困扰腾势的一个难题。

在今年腾势500上市后,腾势在全国仍然只有28家专营店和奔驰联合店,相比其他新能源品牌的渠道布局,腾势的渠道数量明显偏少。   自救计划未清晰  2017年9月,针对腾势连续亏损的现状,王传福表示,股东双方都不会放弃腾势,将继续和戴姆勒一起对腾势追加投资。

而戴姆勒方面也表示,不会放弃腾势,腾势是戴姆勒深耕中国市场的前锋。   为了摆脱困境,近日,腾势又发布了全新的品牌战略,并将重点放在了加强服务上。

未来腾势将提供上门试驾、代步车、专车、分时租赁等多种服务形式,其中试驾的周期有3天和10天两种选择,期间用户仅需负担充电的支出。 同时,腾势还将引入奔驰金融服务。

  不过,在汽车资深分析师钟师看来,产品单一和定位高端才是腾势市场表现不佳的主要原因。

在定位方面,腾势定位于中高端电动车领域,而这一市场本身起步较晚,市场份额相对较小,消费者对于新能源车的认可程度并不高,而腾势品牌动辄35万元以上(补贴前)的售价,直接将许多消费者拒之门外。

  此外,腾势汽车所采用的电池技术也存在争议。

资料显示,腾势500目前使用的是由比亚迪提供的磷酸铁锂电池,与其他多数车企采用的三元锂电池相比,磷酸铁锂电池存在低温放电性能差、能量密度低、充电效率低等缺点。   业内人士表示,渠道继续扩张,产品持续更新,都体现了比亚迪和戴姆勒对腾势仍然寄予期望。 但就现实的情况看,新势力造车开始步入量产阶段,特斯拉也在加速国产化进程,腾势将面临越来越多的挑战。 未来,腾势能否实现比亚迪和戴姆勒的期望,仍然存疑。

  北京商报记者蓝朝晖实习记者濮振宇/文高蕾/制表。